Inspección de rueda óptica para ruedas fundidas y forjadas de aluminio

¿Qué defectos se inspeccionan?

La inspección abarca arañazos, defectos de recubrimiento, inclusiones, poros y contaminación. QBIC Wheels admite ruedas fundidas y forjadas con superficies de aluminio pintadas, torneadas con diamante, pulidas o en bruto. La aceptación de un defecto depende de los requisitos de calidad acordados.

Una clase de defectos por sí sola no define una especificación completa de inspección. Ubicación, dimensiones, contraste y apariencia permitida deben definirse con el equipo de calidad. Las ruedas de referencia con características aceptables e inaceptables ayudan a establecer un límite de decisión comprensible.

¿Qué zonas de la rueda se inspeccionan?

El alcance de la inspección abarca el frente, la parte trasera, el cañón del borde y los espacios entre los radios. Múltiples perspectivas de cámara capturan las diferentes áreas. Durante el diseño del proyecto se examinan las variables y geometrías para que el alcance de inspección acordado sea capturado dentro del proceso previsto.

De la imagen a la decisión de calidad

1. Identificar la rueda y seleccionar la configuración de inspección adecuada.
2. Superficies de captura con iluminación flash coordinada y múltiples cámaras.
3. Detectar y clasificar las desviaciones utilizando el aprendizaje profundo.
4. Medir las dimensiones de defecto utilizando la visión clásica de la máquina y evaluarlas contra reglas OEM acordadas.
5. Transfiera el resultado al controlador de línea; integre el almacenamiento de imágenes y la trazabilidad al alcance acordado.

Capacidad de inspección y rango de tamaños

QBIC Wheels soporta diámetros de rueda de 14 a 26 pulgadas y pesas de hasta 30 kg. El tiempo del ciclo es de 10 segundos por celda. Múltiples células paralelas permiten una takt de línea de 5 segundos o menos, dependiendo del conteo celular y el diseño de la línea. Más de un gigapixel de información de imagen está disponible por rueda.

¿Cómo se valida la inspección?

La aceptación debe utilizar un conjunto acordado de ruedas representativas que abarca diferentes variantes, superficies y características de defecto pertinentes. Se evalúan juntos los límites de defecto, el rendimiento de detección y las decisiones incorrectas. No se indica aquí un tamaño mínimo detectable de defectos o una tasa universal de detección sin validación para la tarea de inspección específica.

Inspección del 100% de las ruedas significa que cada rueda pasa por el proceso de inspección. No garantiza la detección de cada posible defecto.

¿Qué se necesita para el diseño del sistema?

• Tipos de rueda, dimensiones, pesos y variantes superficiales.
• Defectar imágenes y muestras de límites con requisitos de calidad.
• Tiempo de ciclo requerido, disposición de la línea y puntos de transferencia.
• Requisitos para datos de resultados, archivos de imágenes y trazabilidad.

Aplicaciones relacionadas

• Inspección automatizada de la rueda al final de línea en producción
• Inspección superficial de las ruedas de aluminio reflectante