Contrôle optique des roues en aluminium moulé et forgé

Quels défauts sont contrôlés ?

Le contrôle porte sur les rayures, défauts de revêtement, inclusions, pores et salissures. QBIC Wheels convient aux roues moulées et forgées à surfaces en aluminium peintes, tournées au diamant, polies ou brutes. L’acceptabilité d’un défaut dépend des exigences de qualité convenues.

Une classe de défaut à elle seule ne définit pas une spécification complète de contrôle. L'emplacement, les dimensions, le contraste et l'apparence autorisée doivent être définis avec l'équipe de qualité. Les roues de référence dotées de caractéristiques acceptables et inacceptables permettent d'établir une limite de décision compréhensible.

Quelles zones de la roue sont contrôlées ?

Le champ d'inspection couvre l'avant, l'arrière, la jante et les espaces entre les rayons. Plusieurs perspectives de la caméra capturent les différents domaines. Les variantes et les géométries sont prises en compte lors de la conception du projet afin que la portée d'inspection convenue soit prise en compte dans le processus prévu.

De l'image à la décision de qualité

1. Identifiez la roue et sélectionnez la configuration d'inspection appropriée.
2. Surfaces de capture avec éclairage flash coordonné et caméras multiples.
3. Détecter et classer les écarts en utilisant l'apprentissage profond.
4. Mesurer les dimensions des défauts en utilisant la vision classique de la machine et les évaluer par rapport aux règles d'OEM convenues.
5. Transférer le résultat au contrôleur de ligne; intégrer le stockage d'images et la traçabilité à la portée convenue.

Capacité de contrôle et plage dimensionnelle

QBIC Wheels supportent les diamètres des roues de 14 à 26 pouces et pèsent jusqu'à 30 kg. Le temps de cycle est de 10 secondes par cellule. Plusieurs cellules parallèles permettent une takt de ligne de 5 secondes ou moins, selon le nombre de cellules et la conception des lignes. Plus d'un gigapixel d'information sur l'image est disponible par roue.

Comment le contrôle est-il validé ?

L'acceptation doit utiliser un ensemble convenu de roues représentatives couvrant différentes variantes, surfaces et caractéristiques de défaut pertinentes. Les limites des défauts, les performances de détection et les décisions erronées sont évaluées ensemble. Aucun défaut détectable minimum ou taux de détection universel n'est indiqué ici sans validation pour la tâche d'inspection spécifique.

Inspecter 100 % des roues signifie que chaque roue passe par le processus d'inspection. Il ne garantit pas la détection de tous les défauts possibles.

Qu'est-ce qui est nécessaire pour la conception du système?

• Types de roues, dimensions, poids et variantes de surface.
• Défaut des images et des échantillons de limites avec des exigences de qualité.
• Cadence requise de la ligne, implantation et points de transfert.
• Exigences relatives aux données sur les résultats, aux archives d'images et à la traçabilité.

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